今度は左に飛ぶ！

　右に次は左と移りしたがこちらはなぜか良い傾向にあります。

　

　いつもの如くゴムハンマーでコンコンやりながらシリンダーヘッドを外してこびりついたパッキン材をはがしてから型取りしてある板からガスケットを作成する。

写真はカーボン除去後のものですがやはり右と違い乾いた感じのカーボンが付着していた。

片側のシリンダーに吸気と排気が各1個ですが大きい方が吸気側です画像はありませんがこの片側2本のバルブも掃除してカーボンを落としました。

右ピストンは目で見て湿った感じがしていてＯＩＬの影響がはっきり分かる。

そんでもって試走致しますとアイドリングＯＫ、走行し出す（アクセル開ける発進時、ギヤに負荷がかかる時に煙が出ます）。

煙発生（右側）で暫く前より出てくる感じ？？？

　左はロケットですが天気が良いので靴を干して考える？ロケット台上がる事無く物干し台？

こちらの方もマダマダですじゃ。　

現時点Ｒ９２のシリンダーは結論は左がなぜか悪いしかし右は大丈夫です。

解決にはピストン【リング】を変える、シリンダーから手をつけなければ解決はしない。

まあ走れば良いじゃん！上の写真のロケットも去年の予想では今頃動いてる筈だけど・・・・・・

21日現在Ｒ９２は漸くフロントパネルのあたりをいじり始めました、止めれば良いのに何か作業中他に気が付くと【気を取られ】始めた作業が終わりません？

これは何とか言う病気に違いありません！

明日は晴れて暑くなるとの事ですのでフロントパネル辺りの処理とワイヤー類／ＢＡＴＴの点検をいっきに片付けます。

バルブはもう時間がないからまた今度です、シリンダーは傷付いている予備が2つ在るけどどの様にしてこの掻き傷が付いたのか?の方が気になる。

それこそＯＩＬ無しで走りでもしたのか？

♪この傷だらけのシリンダーじゃあ～落とせないのはスピードでも汚れでもなくＯＩＬかも知れ無いけど・・・♬